L’aéroport de Toulon-Hyères commence son histoire en juin 1966 quand fut signé le protocole d’accord entre le ministère des Armées et la Chambre de commerce et d’industrie du Var. Près d’un an plus tard, en avril 1967 s’est produit le début des vols civils réguliers avec l’inauguration de la ligne Toulon-Lyon. L’aéroport se compose de deux pistes dont les dimensions de la principale sont 2.120 mètres de longueur x 45 mètres de largeur et la secondaire fait 1.900 mètres x 46 mètres. L’aérogare a une capacité de douze banques enregistrement informatisées, trois tapis de livraison bagages et deux postes inspection filtrage passagers. L’aéroport de Toulon-Hyères est situé dans la région Provence-Alpes, première destination touristique nationale. Le gestionnaire de l’aéroport est la Chambre de commerce et d’industrie du Var, dont le siège social est situé 236, boulevard du Marechal Leclerc, à Toulon et son directeur est monsieur Fabrice Creon. L’an 2013 l’aéroport de Toulon-Hyères a transporté plus de 582.000 passagers soit une progression nette de 0,56% (3.250 passagers) par rapport à l’année précédente. Cet exercice a constitué un nouveau record pour l’aéroport en termes de diversification ayant opéré quatorze destinations moyennant huit compagnies.
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L’Aéroport de Toulouse-Blagnac début avec la construction en 1939 de deux pistes de 800 mètres à conséquence des besoins de l’Atelier de Réparation de l’Armée de l’Air française. En 1951, ans après la fin de la guerre, est accordée à la Chambre de commerce et d’industrie de Toulouse la première concession pour l’exploitation commerciale de l’aéroport.
Le gestionnaire et exploitant de l’aéroport est la société Aéroport Toulouse-Blagnac, fondée en 2006 et transformée en Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance en mars 2007. Le Directoire gère et administre la société dont le président est monsieur Jean-Michel Vernhes, et le Conseil de Surveillance contrôle cette gestion, et il est présidé par monsieur Emmanuel Duret.
La société Aéroport Toulouse-Blagnac gère l’aéroport et l’exploite grâce à une concession de service public avec l’État, et cette concession est valide jusqu’à l’an 2046. Elle a réalisé un chiffre d’affaires de cent dix-sept millions d’euros en 2013 et il a transporté plus de sept millions et demi de passagers. Un total de 83.774 mouvements d’avions se sont réalisés durant la dernière année.
L’Aéroport de Toulouse-Blagnac est le cinquième aéroport de France et premier aéroport business. Vingt-neuf compagnies aériennes desservent vols régulièrement, seize lignes nationales et quarante-quatre liaisons internationales.
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L’aéroport de Strasbourg-Entzheim voit le jour en 1957, mais il a souffert des ampliations en 1973, 1988 et 1999. Il a obtenu la catégorie d’aéroport ouvert l’an 1980 et il a accordé à tous les pays appartenant à l’Union européenne de pouvoir réaliser des escales ou des prolongements sur cet aéroport.
Le gestionnaire de cette plateforme aéroportuaire depuis mai 2011 est l’Aéroport de Strasbourg-Entzheim, société anonyme et son Directoire qui regroupe dans son capital, l’État français à hauteur de 60%, le CCI de Strasbourg et du Bas Rhin à 25% et la région alsacienne, le Département de Bas-Rhin et la Communauté Urbaine de Strasbourg à hauteur de 5% chacune. Le Président du Directoire de l’Aéroport de Strasbourg-Entzheim est monsieur Thomas Dubus.
L’aéroport de Strasbourg-Entzheim compte un terminal passagers de 21.000 mètres carrés et un autre affecté au fret de 9.000 mètres carrés. Le premier terminal accorde six passerelles terminal-avion et il a une capacité maximale de deux millions et demi de passagers par an.
Le chiffre d’affaires enregistré par l’Aéroport de Strasbourg-Entzheim en 2013 a été de plus de dix-neuf millions et demi d’euros. Le trafic commercial pour le total de l’exercice a été de 23.822 mouvements, dont 16.863 en France. Le nombre total de personnes transportées a dépassé le million de passagers.
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Originairement l’Aéroport de Marseille Provence fut dénommé Marseille Marignane prenant ainsi le nom de la commune dans laquelle est situé l’aérogare. Actuellement il est aussi connu sous son abréviation AMP. Il a été inauguré en octobre 1922 et pendant la seconde guerre mondiale fut détruit par les Allemands. Quelques années plus tard l’architecte monsieur Fernand Pouillon a reconstruit toute l’infrastructure.
Le domaine aéroportuaire couvre une superficie d’environ six cents hectares et deux pistes. Il est placé en cinquième position des aéroports français pour le trafic passager et premier aéroport de province pour le fret. C’est le deuxième réseau mondial sur l’Afrique du Nord et la Corse après celui de Paris. Le gestionnaire de l’aéroport entre 1934 et 2014 a été la Chambre de commerce et d’industrie Marseille-Provence.
L’aérogare compte avec un service de navette bus pour relier l’aéroport avec la Gare de Vitrolles. Ce sont cinq minutes de trajet et sa fréquence est d’un départ et d’une arrivé à chaque départ et arrivé d’un train, quarante-et-un par jour en totale.
Il y a une autre navette bus qui permet les liaisons entre l’aéroport et ses terminaux à la Gare de Marseille-Saint-Charles avec un départ et une arrivée tous les quinze ou vingt minutes. Une troisième navette relie l’aérogare avec la gare d’Aix-en-Provence TGV et la ville d’Aix-en-Provence avec un départ et une arrivée chaque trente minutes.
L’année dernière a enregistré un trafic constant nonobstant un contexte national no favorable. Près de huit millions de voyageurs ont fréquenté l’AMP en baisse de près d’un point de pourcentage envers à l’année précédente. Ce recul procède du trafic de l’aérogare principale, -2,4%. Par contre, le trafic international a augmenté de deux pour cent par rapport à 2013 pour atteindre plus de la moitié du trafic total et reste un élément principal du trafic de passagers de cette infrastructure.
L’AMP maintient sa place de leader des plateformes régionales françaises et de premier aéroport de la Méditerranée occidentale sur l’activité de fret express devant Barcelone et Rome, avec plus de quarante-six mille tonnes de fret express et près de cinquante-quatre tonnes de fret avionné.
L’aéroport accueille vingt-neuf compagnies aériennes régulières desservant plus de cent destinations en vols directs. Il regroupe aujourd’hui environ 200 entreprises pour plus de cinq-cents salariés dont 360 employés de l’aérogare. Le chiffre d’affaires réalisé par la compagnie dans le dernier exercice a été de près de cent vingt-huit millions d’euros.
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L’origine de l’aéroport de Nantes Atlantique est un camp d’aviation qui fut crée en 1928 pour une utilisation fondamentalement militaire. L’aérodrome réalise ses premières activités commerciales à partir de 1951 quand fut construit le premier bâtiment et se développaient des vols d’essais et les activités de tourisme.
L’aéroport de Nantes compte une seule piste de 2.900 mètres avec un service taxiway sur toute sa longueur autorisant entre trente-cinq et cinquante mouvements d’avions chaque heure.
La compagnie gérante de l’aéroport de Nantes Atlantique depuis janvier 2010 est la société Aéroports du Grand Ouest, en associant la Chambre de commerce et d’industrie de Saint-Nazaire et de Nantes, l’Entreprise de Travaux Publics de l’Ouest et Vinci, une compagnie française de concession de services publics ainsi que des secteurs des travaux publics et du bâtiment.
Le directeur d’Aéroports du Grand Ouest – Vinci Airports depuis l’an 2004 est monsieur François Marie.
L’an 2013 l’aéroport de Nantes Atlantique a enregistré un total de près de quatre millions de passagers, soit une hausse de +8,24% de trafic de passagers par rapport à l’année précédente. Pour la période des quatre dernières années, le trafic à l’aéroport de Nantes Atlantique a enregistré plus de 300.00 passagers supplémentaires en moyenne annuelle, soit une progression de +48%.
Cet ancien camp d’aviation utilisé à l’origine pour des objectifs militaires est devenu un grand aérodrome avec un trafic important centré sur le tourisme. Cet Aéroport Nantes Atlantique prévoit des vols relativement réguliers. De ce fait, on a de plus en plus besoin de contacter cette entreprise et c’est pour cela qu’elle possède un service client à l’écoute.
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Aéroport de Carcassonne en Pays Cathare – Sud de France est le nom commercial de l’aéroport de Carcassonne Salvaza. Il est situé dans le département de l’Aude, à Carcassonne dans la zone d’activité dite de Salvaza.
L’aéroport de Carcassonne en pays cathare fut crée en mars 2007, et aujourd’hui compte douze lignes de fonctionnement vers le Royaume Uni, l’Irlande, l’Hollande, Portugal et la Belgique. Exploité par la Chambre de Commerce et de l’Industrie de Carcassonne, la concession est attribuée depuis mai 2011 à Veolia Transport. Le trafic à l’aéroport de Carcassonne s’élève à près de trente mille d’avions par an et une douzaine de vols commerciaux par jour. Ryanair, compagnie low-cost est la responsable de l’exploitation des vols commerciaux et transporte quasiment cent pour cent des passagers.
L’an dernier l’aéroport de Carcassonne Salvaza a été le vingt-deuxième aéroport de France et le deuxième du Languedoc-Roussillon en termes de trafic de passagers.
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La compagnie aérienne Air Transat Inc. fut crée 1986 par anciens travailleurs et directeurs de Quebecair. De nos jours, Air Transat est la compagnie aérienne plus importante du Canada pour les voyages de vacances. Air Transat transporte trois millions de passagers à ses soixante déstinations distribuées dans trente pays du monde. La plupart des destinations d’Air Transat sont faites vers l’Europe, le Mexique et les Caraïbes. Actuellement Air Transat emploie environ deux mil personnes et possède une flotte composée par vingt-deux gros porteurs Airbus pour les longs trajets.
Le siège commercial d’Air Transat se trouve à Montreal et ses bases principales se trouvent aux aéroports de Montréal, Toronto et Vancouver. Air Transat a réalisé un chiffre d’affaires d’environ trois millions d’euros selon les résultats de 2013. Actuallement le dirigeants d’Air Transat sont Jean-Marc Eustache et Jean-François Lemay.
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L’Aéroport de Lille-Lesquin a son origine en 1936 quand fut construit l’aérodrome militaire Seclin-Enchemont. L’aérodrome a été ouvert à la circulation aérienne publique l’an 1947. Il est construit sur les plaines du Mélantois situé dans le Nord à une altitude moyenne de quarante-sept mètres. Cet aéroport compte cinq bâtiments sur une extension de 450 hectares et deux pistes, une principale orientée Est-Ouest de près de 3.000 mètres et une piste secondaire orientée Nord-Sud de 1.600 mètres. La gestion et exploitation de l’Aéroport de Lille-Lesquin est détenue par la Société de Gestion de l’Aéroport de la région de Lille depuis janvier 2009, dont le Président directeur général est monsieur Jean-Christophe Minot. Elle est un groupe privé dont l’actionnariat est constitué de la SANEF à 5%, de Véolia Transport à 34% et de la Chambre de commerce et d’industrie Grand Lille à 61%. Cette plate-forme aéroportuaire internationale accueille plus d’un million de voyageurs annuellement, avec une dizaine de compagnies aériennes desservant soixante-dix destinations et en opérant des vols réguliers vers la Tunisie, la Turquie, l’Espagne, le Maroc, la Suisse et l’Italie. L’an 2012 l’Aéroport de Lille-Lesquin a accueilli 1,4 million de passager pour un chiffre d’affaires de vingt millions d’euros, pendant qu’en 2013 il a accueilli plus d’un million et demi de passagers. Il est classé l’onzième aéroport français en nombre de passagers en affichant un taux de remplissage de 80%.
L’Aéroport de Lille-Lesquin qui connait des hauts et des bas est en train de retrouver un trafic relativement important, en partie grace à la compagnie aerienne Raynair qui y prévoit des vols relativement réguliers. De ce fait, on a de plus en plus besoin de contacter cette entreprise et c’est pour cela qu’elle possèdeun service clieent à l’écoute.
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L’ancien Aéroport de Lyon-Satolas, actuellement aéroport de Lyon-Saint-Exupéry est situé à vingt-cinq km à l’est de Lyon, sur la commune de Colombier-Saugnieu, dans le département du Rhône.
L’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry est le quatrième aéroport français en importance derrière ceux de Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly et Nice Côte d’Azur. Il occupe une superficie de deux-mille hectares.
L’aéroport de Lyon-Saint-Exupéry compte trois terminaux pouvant accueillir 9,6 millions de passagers. Des trois terminaux, la deuxième a été dédiée au hub d’Air France et la troisième dédiée aux compagnies à bas prix.
La dernière année, l’aéroport Lyon-Saint Exupéry a aussi accueilli plus de 8 millions et demi de passagers, dépassant pour la première fois la barre de 8,5 millions. Le trafic a enregistré une croissance de +1,3% par rapport à 2012.
D’un autre côté, les mouvements d’avions poursuivent leur régression avec plus de 113000 mouvements totaux, en enregistrant -2,8% par rapport à 2012.
L’aéroport Lyon-Saint Exupéry est géré par Aéroports de Lyon SA, dont le siège social est situé au BP 113, 69125 Lyon Saint Exupéry Aéroport. Le directeur est M. Philippe Bernard.
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L’aéroport de Paris-Charles de Gaulle était inauguré en 1974, étant un aéroport révolutionnaire avec son terminal composé d’un corps central cylindrique et de sept satellites. Deux ans après, en 1976, l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle accueille un premier vol commercial du Concorde.
Paris-Charles de Gaulle est la deuxième plus importante plate-forme de correspondance aéroportuaire d’Europe, après l’aéroport de Londres Heathrow, en grande Bretagne. Au même temps, est le huitième aéroport mondial en 2013 pour le trafic passager avec 62 millions de voyageurs.
Charles de Gaulle est le siège de près de 700 entreprises, générant 86000 emplois et participe à la génération de 10% de la richesse créée en Île-de-France.
Le chiffre d’affaires en 2013 de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle était de 2.754 millions d’euros, avec un résultat opérationnel courant de 680 millions.
Le Directeur de l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle est Monsieur Franck Goldnadel, et son adresse postale est Aéroport Roissy Charles de Gaulle BP 20101 95711 Roissy Cedex France.
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